作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，江西建设MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，江西建设又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

MSC荣耀号于2019年下水，服务是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，服务不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，场所成长同时更多外资邮轮公司回归，场所成长以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，助力拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。我们将进一步完善航线部署，儿童提供更多的目的地选择。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，江西建设可以提供2,217间客舱。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，服务MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，服务并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。有一个变化是大家会更早预定船票，场所成长我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，助力将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

儿童但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。很多旅客都是中老年人，江西建设船员很多是外籍不会说中文，江西建设沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，服务MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，服务MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，场所成长拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

另一个方面，助力疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，儿童2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，儿童当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。